Medicina Aeronáutica

El Centro Médico Gran Vía, localizado en Donostia-San Sebastián, está  autorizado por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) para la realización de reconocimientos médicos aéreos. Nuestro número de médico examinador aéreo autorizado es el siguiente, E-AME-2156.
En nuestras instalaciones, se llevan a cabo los reconocimientos médicos al personal de vuelo necesarios para la emisión de los certificados médico-aeronáuticos de Clase 2.

EVALUACIÓN CLASE 2: NORMATIVA JARC-FCL

  • Título y Licencia de Piloto Privado – avión y helicóptero.
  • Autorización de Alumno Piloto Privado (avión/helicóptero)
  • Pilotos de Ultraligero (Normativa de la DGAC)
  • Pilotos de drones de más de 25Kg

EVALUACIÓN CLASE CC(Cabin Crew): Anexo V, Reglamento (UE) 290/2012

  • Tripulantes de cabina de pasajeros
  • Azafatas

EVALUACIÓN CLASE LAPL(Light Aircraft Pilot’s Licence):

  • Pilotos de drones de menos de 25Kg.
  • Pilotos Aeronaves ligeras.

Más información acerca de horarios, tarifas y citación en el 943 292977.

Los periodos de validez de los certificados médicos es la descrita en la tabla siguiente:

Clase

Periodos de validez de los certificados

2

  • Hasta los 40 años, 60 meses (renovando, en cualquier caso, a los 42 años).
  • Entre las edades de 40 y 50 años, 24 meses (renovando, en cualquier caso, a los 51 años)
  • Mayores de 50 años, 12 meses.

CC

  • Hasta los 40 años, 60 meses (renovando, en cualquier caso, a los 42 años).
  • Entre las edades de 40 y 50 años, 24 meses.
  • Mayores de 50 años, 12 meses.

LAPL

  • 60 meses hasta que el titular cumpla 40 años. Los certificados médicos expedidos antes de los 40 años dejarán de ser válidos cuando su titular cumpla 42 años.
  • 24 meses cuando el titular tenga más de 40 años.

 Tipos de licencias aeronáuticas

CC –Tripulantes de cabina
Edad mínima 18 años. Llevarán a cabo las tareas y responsabilidades a bordo de una aeronave que prescriben las normas de seguridad aérea.
LAPL –Licencia de Piloto para Aeronave Ligera
Edad mínima de 17 años para aviones y helicópteros ,y de 16 años para planeadores y globos.

Generalidades: Las atribuciones del titular de una LAPL ,son actuar sin remuneración como piloto al mando en operaciones no comerciales en la categoría de aeronave apropiada.

Drones de menos de 25 Kg.

LAPL(A) para avión>>actuar como piloto al mando en aviones monomotor de pistón o TMG (planeador con motor) con una masa máxima certificada al despegue de 2.000Kg o inferior; transportando un número máximo de 3 pasajeros, de forma que nunca haya más de 4 personas a bordo del avión.

LAPL(H) para helicóptero>> actuar como piloto al mando de helicóptero monomotor con una masa máxima certificada al despegue de 2.000Kg o inferior; transportando un número máximo de 3 pasajeros, de forma que nunca haya más de 4 personas a bordo del helicóptero.

LAPL(S) para planeador>> actuar como piloto al mando de planeadores y motoveleros (TMG), para esto último el piloto debe de cumplir además con los requisitos de la FCL-135.

LAPL(B) para globos>> actuar como piloto al mando de en globos de aire caliente o dirigibles de aire caliente, con una capacidad máxima de vela de 3.400m3 o globos de gas con una capacidad máxima de vela de 1.200m3 ; que transporten un máximo de 3 pasajeros, de forma tal que jamás haya a bordo de la aeronave más de 4 personas.

Clase 2
PPL – Licencia de Piloto Privado
SPL –Licencia de Piloto de Planeador
BPL –Licencia de piloto de Globo

RPAS-drones” de más de 25 k.

Edad mínima 17 años para PPL;  y de 16 años para SPL y BPL y RPAS.

PPL(A)>>actuar sin remuneración como piloto al mando o copiloto en aviones o TMG , que participen en operaciones no comerciales. No obstante, el titular de la licencia podrá ser remunerado en caso de tener atribuciones de instructor o examinador.

PPL(H)>>actuar sin remuneración como piloto al mando o copiloto en helicópteros, que participen en operaciones no comerciales. No obstante, el titular de la licencia podrá ser remunerado en caso de tener atribuciones de instructor o examinador.

PPL(As)>> actuar sin remuneración como piloto al mando o copiloto en dirigibles, que participen en operaciones no comerciales. No obstante, el titular de la licencia podrá ser remunerado en caso de tener atribuciones de instructor o examinador.

SPL>>actuar como piloto al mando en planeadores y motoveleros. Para poder ejercer las atribuciones en un MTG, el titular debe cumplir los requisitos establecidos en FCL135S. El titular con atribuciones de instructor o examinador podrá recibir remuneración.

BPL>>actuar como piloto al mando en globos y dirigibles de aire caliente. El titular con atribuciones de instructor o examinador podrá recibir remuneración.

 

          Centro Médico Gran Vía

          c\Gran Vía 20-bajo

           20001 Donostia-San Sebastian

 

  • Tfno. 943 292977

 

RELLENE EL SIGUIENTE FORMULARIO PARA CONCERTAR CITA

[contact-form-7 404 "Not Found"]

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies