Psicotécnicos: Epilepsia y recomendaciones en la conducción

Psicotécnicos: Epilepsia y recomendaciones en la conducción

Tipos de epilepsia Crisis tonicoclónicas o Grand Mal: se inician a veces con un aura parcial de malestar epigástrico seguido de pérdida de conciencia, caída al suelo y contracciones tónicas con rigidez de extensión y luego clónicas de los músculos de las extremidades, tronco y cabeza. La crisis dura generalmente 2-5 minutos y se sigue de un sueño profundo, cefalea y dolor muscular. Crisis generalizadas atípicas: se distinguen del Grand Mal por el predominio unilateral de los fenómenos motores, por la ausencia de la fase tónica o clónica, e incluso ausencia de todo fenómeno convulsivo. Es el caso de las crisis generalizadas que se manifiestan por una pérdida de conciencia brusca con caída y pérdida de orina. Crisis de ausencia o Petit Mal: se manifiesta por pérdida brusca de la actividad mental durante 10-30 segundos, a veces con pérdida del tono muscular, y con interrupción de la actividad que se reanuda después de la crisis, sin somnolencia ni confusión. El Petit Mal mioclónico se caracteriza por sacudidas musculares bilaterales y sincronizadas en forma de salvas breves en los miembros superiores, en la nuca y a veces en los miembros inferiores con caída al suelo. El Petit Mal aquinético se manifiesta por el abandono de un objeto o la caída brusca sin pérdida de conciencia por fallo de los miembros inferiores. Epilepsia motora Bravais-jacksoniana: tiene un comienzo localizado y una extensión progresiva y regular. Cada músculo o grupo muscular realiza su crisis tónica breve, y después clónica por su propia cuenta. A menudo comienza en el miembro superior alcanzando seguidamente la cara y después el miembro inferior. Otras veces se...
Renovar carné de conducir: Estas son las novedades que prepara la DGT para 2019

Renovar carné de conducir: Estas son las novedades que prepara la DGT para 2019

Como cada año al final de diciembre y después del resumen sobre las noticias que más nos han impactado en 2018 en materia de seguridad vial, toca hacer un repaso de las novedades que prepara la DGT para 2019. Algunas medidas ya han sido anunciadas por la DGT y otras pendientes de publicarse en el BOE pero queda por ver cómo se desarrollarán finalmente los cambios normativos introducidos. La reducción de la velocidad en carreteras convencionales Nuevo cuadro con las velocidades máximas genéricas según la vía y tipo de vehículo El pasado día 29 de diciembre se publicó en el BOE la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación referido a los límites de velocidad en las carreteras convencionales. Con esta modificación, que entrará en vigor el 29 de enero de 2019, desaparecerá la diferenciación de limitaciones genéricas entre 90 y 100 km/h para los turismos y las motocicletas, que pasará a reducirse finalmente a 90 km/h en todas las carreteras convencionales. No obstante, el titular de la vía podrá fijar un limite máximo de 100 km/h para turismos, motocicletas y autocaravanas con masa máxima autorizada igual o inferior a 3500 kg, en aquellas carreteras convencionales que tengan separados físicamente los dos sentidos de circulación. Para unificar criterios, desaparece la diferencia de limitaciones de velocidad que existía en base al tipo de vía y a la anchura del arcén. Un cambio que afectará a unos 10.000 kilómetros de nuestras carreteras secundarias que verán reducida su velocidad para seguir las pautas marcadas por la Unión Europea y que tiene como objetivo, reducir la siniestralidad vial en aquellas carreteras de...
Psicotécnicos: Que el frío te pille preparado, así debes de conducir en invierno

Psicotécnicos: Que el frío te pille preparado, así debes de conducir en invierno

  Ya sea durante estas vacaciones de Navidad o en tus próximas escapadas de fin de semana, prepararte bien para el invierno en carretera es prioritario antes de comenzar la aventura invernal. Las importantes bajadas de temperatura y los cambios bruscos de clima son ya más que habituales y, quienes más lo sufren, en gran medida son nuestros vehículos. La fina escarcha de las mañanas y los parabrisas empañados son los grandes protagonistas, por lo que conocer unos básicos consejos para organizar bien tu coche y adaptar tu conducción a las condiciones especiales del invierno es el primer paso para garantizar tu seguridad y la de los tuyos. Del mismo modo que ocurre en verano, los sistemas de climatización y refrigeración del coche son elementos esenciales para viajar seguro y prevenirnos también ante cualquier circunstancia, más aún en el periodo invernal. Aparcar tu coche en el garaje es una buena solución si dispones de esta posibilidad, por el contrario, te tocará tirar de ingenio y rascador mañana tras mañana. Si no quieres que el temporal de invierno te pille por sorpresa, es conveniente que sigas unos pasos previos; pero igual o más importante será que adoptes ciertos comportamientos de conducción una vez estés al volante. Mantenimiento básico: prepara el coche para el frío invierno Antes de arrancar, dos consejos: revisión y preparación. La mecánica del coche sufre en gran medida los inconvenientes derivados del frío, por lo que hay ciertos asuntos sobre los que debemos poner el ojo constantemente en estas fechas. Quizá lo más importante sea mantener estables los niveles del líquido refrigerante del motor, el cual evitará...
Renovar carné de conducir: Las ocho noticias sobre seguridad vial que más nos han impactado en 2018

Renovar carné de conducir: Las ocho noticias sobre seguridad vial que más nos han impactado en 2018

    2018 ha sido un año cargado de noticias sobre seguridad vial. Bien por sucesos que debemos lamentar, bien por novedades de las que debemos felicitarnos, lo cierto es que términos como seguridad vial, movilidad o siniestralidad han copado un buen número de titulares en los medios. Repasemos las noticias más importantes. Segundo año con malos datos de siniestralidad Las cifras de siniestralidad que la DGT ha debido mostrarnos este año han sido muy poco esperanzadoras. Empezábamos el año con Gregorio Serrano (entonces director de la DGT) anunciándonos que la siniestralidad vial en 2017 había aumentado un 3%, con un total de 1.200 fallecidos. Se convertía así en el segundo año consecutivo con un incremento de los accidentes, tras la racha de 15 años bajando las cifras de fallecidos. Tampoco fueron buenas las cifras de siniestralidad en los meses de julio y agosto, con un total de 259 víctimas mortales, un 15% más que el verano anterior. La llegada del veloláser, el radar implacable Otro de los anuncios de la DGT para este año fue su intención de aumentar el número de radares en nuestras carreteras. Pero nadie se esperaba la llegada a principios de año del veloláser, un radar capaz de controlar velocidades de hasta 250 km/h, y para dos carriles en ambos sentidos de la circulación de manera simultánea. Además de eficaz, el veloláser también se ha mostrado como una herramienta versátil, tanto por su pequeño tamaño como por su facilidad de ser colocados en vehículos, guardarraíles o trípodes. Según algunos medios, unos 60 de estos radares han sido los dispuestos por toda España. Fumar en...
Renovar carné de conducir: Cómo evitar que te roben una bicicleta

Renovar carné de conducir: Cómo evitar que te roben una bicicleta

De todos los medios de transporte, las bicicletas son las más vulnerables de cara a ser sustraídas. El robo de bicicletas aumenta al mismo ritmo con el que se populariza el ciclismo, especialmente el de tipo urbano. Sin embargo, es mucho lo que se puede hacer para evitar el robo. El cambio que está protagonizando el transporte, con la integración de medios alternativos como la bicicleta está variando el panorama de la movilidad. Estas demandan un espacio urbano propio junto a otros vehículos, en forma de carriles bici y, también, de zonas de estacionamiento específicas. Esos aparcamientos pueden llegar a ser un primer factor que permita paliar el robo de bicicletas. Si bien existen innumerables formas de aparcar una bicicleta en función del mobiliario urbano que se utilice, no todos los métodos son igual de seguros. El robo de bicicletas, al alza Como decimos, el incremento del uso de la bicicleta se corresponde también con un aumento en las cifras de robos, sobre todo, en grandes ciudades. En Barcelona, por ejemplo, han experimentado un ascenso del 25% en los robos, con hasta 1.417 unidades en un año. Del mismo modo, también existe una tendencia, cada vez más patente, de encontrar ladrones o cacos más “profesionales”. De ahí la proliferación de bandas. Este tipo de delincuencia no solo afecta al usuario de forma individual, también a los servicios de bici compartida. La bicicleta pública de Madrid, BiciMA, lucha cada año por tratar de reducir un vandalismo demasiado frecuente. Evitar que te roben la bicicleta en la calle Aunque es del todo imposible asegurar al 100% una bicicleta en la calle,...
Psicotécnicos: ¿Qué es el VIN o identificación del vehículo?

Psicotécnicos: ¿Qué es el VIN o identificación del vehículo?

    El VIN, denominado internacionalmente Vehicle Identification Number, es una secuencia de dígitos formada por letras y números que identifica a los vehículos de motor, tras su salida de fabrica, para su venta. En España se le llama también número de chasis o bastidor y está compuesto por 17 caracteres alfanuméricos que no incluyen las letras I, O, Q, para evitar confusiones con los dígitos: 1 y 0; y la Ñ, por no estar reconocida en algunos países. Un dato que aporta el origen y las características del vehículo como documentos para conducir. Unos números y letras que deben estar en un lugar seguro del vehículo como, por ejemplo, en el tablero delantero y visible desde fuera a través del parabrisas o bajo el capó. Es como el DNI del vehículo. Pero…, ¿qué significan sus números y letras y para qué sirven? VIN, número de identificación del vehículo En la fotografía de arriba se puede observar la composición del VIN = WMI + VDS + VIS = 17 caracteres, del mismo número ampliado y en dos posiciones distintas: placa de características y sobre el salpicadero delantero Se trata de un código específico y único para cada vehículo con motor que haya sido fabricado conforme a la norma única de construcción de vehículos (ISO 3833: 1977). Dicho código o secuencia de dígitos que se lee de izquierda a derecha, según su orden entre letras y números está compuesto por tres partes que, a modo de siglas en inglés, traducimos: – WMI, identificación mundial del fabricante, correspondiente a los tres primeros caracteres, es el código del fabricante y asignado a...

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