Psicotécnicos: Nuevos criterios de aptitud psicofísica

Psicotécnicos: Nuevos criterios de aptitud psicofísica

  El 2 de mayo entró en vigor la Orden PAR/375/2018 que modifica el Anexo IV del Reglamento General de Conductores, que regula los requisitos de aptitud psicofísica para obtener o renovar el permiso de conducción. Esto afecta a enfermedades del sistema cardiovascular, diabetes, trastornos hematológicos y oncológicos. Las sucesivas modificaciones de los requisitos de aptitud psicofísica –realizadas con la colaboración de las sociedades científicas de la especialidad médica correspondiente y con base en la normativa europea– tienen como fin adaptar los requisitos al avance en el conocimiento de las enfermedades, su tratamiento –farmacológico, quirúrgico…– y la repercusión en la calidad de vida del conductor enfermo. Los criterios son diferentes en función del tipo de permiso, siendo siempre más exigentes para el grupo 2 –”profesional” (que autoriza a conducir autobuses, camiones, etc.)–, debido a las mayores exigencias y responsabilidad que soportan. Los principales cambios en los criterios de aptitud psicofísica...
Renovar carné de conducir: ¿Por qué el color del coche puede poner en peligro tu seguridad vial?

Renovar carné de conducir: ¿Por qué el color del coche puede poner en peligro tu seguridad vial?

  A la hora de comprarnos un coche son muchas las decisiones que debemos tomar: el modelo, el tamaño, la potencia, las plazas, el carburante… A todo esto hay que añadirle la elección del color. El color del vehículo resulta intrascendente para muchos, pero esencial para otros. Hay quien dice que el color de nuestro coche nos define. Así lo elegiremos en función de nuestros gustos personales o en función de nuestro presupuesto. Escoger el color de nuestro nuevo vehículo puede encarecer el coche en torno a 1000€ pero, ¿sabías que hay determinados tonos que pueden influir en nuestra seguridad? El riesgo en cifras   Una investigación realizada por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), de Colombia, proporcionó unos datos reveladores. Mientras que los coches oscuros reflejan un tercio de la luz recibida, los claros reflejan casi la totalidad. Esto se traduce en que los coches de colores oscuros son menos visibles en carretera en condiciones de poca luz y, por tanto, el riesgo de accidente puede incrementarse hasta en un 70%. Según los datos de la DGT entre los años 1993 y 1999 los coches más oscuros fueron los más involucrados en accidentes. Confirmando que existe una relación directa entre el color del coche y la siniestralidad. Los colores de coche más vendidos Es poco habitual que en los concesionarios el comprador elija el color de su vehículo. Y en las excepcionales ocasiones en las que así lo hace, la seguridad nunca es la razón principal. Las marcas dominantes en nuestro país venden, en su mayoría, coches de color negro y blanco. Hasta un 35% de todos...
Psicotécnicos: Así es el nuevo asfalto acústico para advertir mejor a los coches eléctricos

Psicotécnicos: Así es el nuevo asfalto acústico para advertir mejor a los coches eléctricos

Según datos de las autoridades en materia de transportes en Estados Unidos (Department of Transportation), existe un 19% más de probabilidad de que un vehículo eléctrico atropelle a un peatón. El motivo lo encontramos en el motor eléctrico. Este tipo de motorizaciones no emiten ruido, con lo que se convierten en un potencial factor de riesgo. Fabricantes de automóviles, autoridades e investigadores buscan soluciones para evitar que la seguridad del coche eléctrico quede en entredicho antes de su aparición a gran escala. Los legisladores se pusieron hace unos años manos a la obra y, en Europa, será obligatorio que los coches eléctricos emitan “ruido” a partir de 2019. Ahora, una empresa española, CHM, ha aportado otra posible solución: un asfalto acústico. Y es que el coche eléctrico está llamado a cambiar, para mejor, el panorama actual de la movilidad. La contaminación en las ciudades se ha convertido en uno de los grandes problemas de los entornos urbanos del presente siglo. Lo complicado de este asunto son las escasas soluciones sencillas, populares e inmediatas que existen para paliar esa contaminación. Por eso, el cambio progresivo hacia la movilidad eléctrica está siendo un denominador común en todo el mundo. Se espera que las ventas se multipliquen y que durante la próxima década el coche eléctrico se ensalce ante un previsible declive de las motorizaciones térmicas. Ya en 2010 las previsiones son que el parque de vehículos eléctricos español se multiplique por cinco. ¿El principio del fin del ruido de los motores? Ante este advenimiento eléctrico, se torna imprescindible aportar una solución al problema de la ausencia de ruido de los vehículos eléctricos. Aunque...
Renovar carné de conducir: Cómo actuar si te sorprende una riada mientras conduces

Renovar carné de conducir: Cómo actuar si te sorprende una riada mientras conduces

  Los episodios tan desagradables que hemos vivido en nuestro país en estas últimas semanas nos han pasado una grave factura. Las malas condiciones meteorológicas y la entrada de la nueva estación han traído consigo lluvias intensas y, con ellas, situaciones de emergencia en carretera. Nuestro comportamiento al volante puede, generalmente, ser determinante a la hora de preservar nuestra seguridad y, en estos supuestos, más si cabe. Las carreteras nacionales, por su localización, suelen ser más susceptibles de quedar anegadas por grandes torrentes de agua que cortan la vía de lado a lado. Es entonces cuando nos surge la duda de si debemos aventurarnos a cruzar el cauce, pero… ¿Es seguro hacerlo? ¿Depende del vehículo o de la calzada? ¿Qué fuerza lleva el agua? En Circula Seguro intentaremos resolveros todas las dudas que puedan surgiros. La altura de los bajos, el peso del coche, la velocidad del torrente de agua y la profundidad del cauce son variables importantes que condicionan la decisión de si debemos cruzar o no. Ser arrastrado por el agua puede ser fatal y el ser conocedor de la vía no debemos considerarlo como una ventaja en este sentido, No es fácil adivinar cómo de profundo será el fondo de la riada en cada ocasión e, incluso, vehículos de hasta 60 cm de altura pueden ser arrastrados. En tal caso, lo mejor será salir de él lo antes posible, como veremos a continuación. Un peligro real cada otoño Este mes de otoño las lluvias que se han acumulado en muchas regiones del país se han cobrado la vida de muchas personas que fueron arrastradas dentro de sus vehículos...
Psicotécnicos: ¿Qué son los asistentes de velocidad y por qué podrían ser obligatorios?

Psicotécnicos: ¿Qué son los asistentes de velocidad y por qué podrían ser obligatorios?

  “Hacia la seguridad de serie en todos los vehículos” fue el título de la jornada organizada por la Fundación MAPFRE y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) el pasado mes. En la misma se discutió sobre cómo promover el uso de la tecnología de Asistencia de Velocidad Inteligente (ISA), a nivel europeo y nacional. En estos años en los que las tecnologías de conducción autónoma se encuentran al borde de convertir los accidentes en una excepción, los asistentes de velocidad regresan a la palestra pública. ¿Debería ser obligatorio este sistema no invasivo que informa antes de superar los límites de velocidad? Los expertos vuelven a insistir en que sí. En esa línea, el director de la DGT, Pere Navarro, ha mostrado su empeño en que esa obligatoriedad pueda llegar a regularse en un futuro próximo. El director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, Jesús Monclús, explicó esa apremiante utilidad: Si todos los vehículos tuvieran instalado un control inteligente de la velocidad, habría 400 víctimas menos al año en las carreteras españolas. La clave para reducir en un 20% los fallecimientos No es la primera vez que en Circula Seguro hablamos de estos sistemas. El Asistente de Velocidad Inteligente demuestra ser un aliado perfecto en la prevención de los siniestros en los que la excesiva velocidad juega un papel fundamental. Según Graziella Jost, investigadora del ETSC, instalarlos en todos los vehículos de forma obligatoria reduciría en un 20% los fallecimientos y en un 30% las colisiones. En total ayudarían a salvar 25.000 vidas en 15 años en Europa. Como ya os hemos contado en...
Psicotécnicos: Otoño y primeras lluvias

Psicotécnicos: Otoño y primeras lluvias

    Todos los pronósticos apuntan a que tendremos un fin de semana pasado por agua. Coincidiendo con el Puente del Pilar, serán las primeras lluvias y, por tanto, peligrosas para conducir por nuestras carreteras. Conducir con el pavimento mojado por lluvia, después de un largo periodo de tiempo sin llover, nos puede sorprender por la dificultad para los neumáticos agarrarse a la carretera. Las primeras gotas de lluvia provocan una especie de barrillo o mezcla del agua de lluvia con la suciedad y aceites de la carretera y, en consecuencia, la disminución de adherencia del neumático sobre el asfalto. Veamos algunos consejos y precauciones que nos vendrán bien para conducir con lluvia sin riesgos. Ante la lluvia, reduzca la velocidad Con las primeras gotas de lluvia nos enfrentamos a una reducción de nuestra visibilidad. Dependerá de la intensidad de lluvia y si ésta se produce de día o de noche. No obstante, la simple película de agua que se forma al caer lluvia sobre el parabrisas de nuestro vehículo hará que perdamos visibilidad. Será en ese momento cuando debemos activar nuestro nivel de alerta y tomar algunas medidas como, por ejemplo: encender el alumbrado y activar el limpia parabrisas delantero y trasero. El siguiente paso sería adaptar la velocidad a la que circulamos a las condiciones de la vía. Para ello, reduciremos a una marcha más corta y dejaremos más espacio con respecto al vehículo que nos precede. Una distancia y separación lateral que habrá que dejar con respecto a los vehículos que circulan en sentido contrario por el efecto cortina y las rachas de viento que se...

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