Renovar carné de conducir: Conducción con niebla, comprender este fenómeno

Renovar carné de conducir: Conducción con niebla, comprender este fenómeno

Aunque siempre hablamos de la niebla en otoño o invierno, este fenómeno meteorológico puede aparecer en cualquier época del año de forma imprevisible. Puede reducir la visibilidad hasta hacer impracticables las carreteras por las que circulamos y en algunas zonas geográficas como los valles, puede sorprendernos al aparecer repentinamente. Para conducir nuestro vehículo bajo este fenómeno que disminuye la visibilidad es necesario tener nuestro coche en perfecto estado de revista en primer lugar. Después, nunca está de más comprender en qué consiste la niebla y sus tipos si vamos a tener que convivir con estas nubes bajas, en ocasiones tan bellas como peligrosas. ¿Cómo se forma la niebla? Es un fenómeno meteorológico que se forma cuando las nubes se sitúan tan bajas que se pueden ver a nivel del suelo. Se forman por pequeñas partículas de agua que quedan flotando en suspensión. Cuando se evapora la humedad del suelo, esta humedad se enfría y condensa, dando lugar a este tipo de nubes bajas conocido como niebla. La visibilidad para circular con nuestro vehículo en esas condiciones queda por tanto reducida aunque hay que distinguir entre niebla y niebla espesa dependiendo del rango de distancia que nos permita ver. Entre 200 metros y un kilómetro lo consideramos niebla y en casos de menos de 200 metros tendremos niebla espesa. Diferentes tipos de niebla Niebla de radiación: se manifiesta tras la puesta de sol cuando el suelo pierde calor. El suelo frío produce condensación en el aire y se forma la niebla. De corta duración y común en zonas de clima templado. Niebla de advección: se forma cuando masas de aire...
Psicotécnicos: Con una copita no pasa nada… En estas Navidades, piénsatelo dos veces antes de conducir

Psicotécnicos: Con una copita no pasa nada… En estas Navidades, piénsatelo dos veces antes de conducir

  Tras el puente de la Constitución se acerca la Navidad y con ella, las comidas y cenas de empresa. Unos días, anteriores a las fechas señaladas, donde comenzarán a llenarse los restaurantes con reservas de grupos de personas, dispuestas a compartir mesa y pasar un rato agradable. Un compromiso anual con las personas del entorno laboral y en donde se deja a un lado las preocupaciones habituales de la jornada de trabajo. Y no es para menos después de todo un año lleno de sacrificios y horarios. Seguro que dará lugar ese merecido brindis y ese llenado de copas para apostar por un año igual o mejor. El problema vendrá después cuando, al salir del restaurante, tengamos que ponernos a los mandos del vehículo para volver a casa, habiendo bebido alcohol. ¿Cómo evitar esa situación? ¿De qué depende la tasa de alcohol? La alcoholemia representa el volumen de alcohol que hay en la sangre y se mide en gramos de alcohol por cada litro de sangre o su equivalente en aire espirado. Los resultados obtenidos en los etilómetros actuales, ya sean manuales o evidenciales, los dan en miligramos. De acuerdo con el Reglamento General de Circulación, las tasas de alcoholemia permitidas para los conductores son las siguientes: Conductores en general: 0,5 g/l en sangre equivalente a 0,25 mg/l en aire espirado Noveles y profesionales: 0,3 g/l en sangre equivalente a 0,15mg/l en aire espirado No obstante cualquier tasa de alcoholemia, por pequeña que sea, puede alterar fácilmente nuestra capacidad para conducir y, en consecuencia, incrementar el riesgo de sufrir un siniestro vial. Son muchos los factores que influyen...
Renovar carné de conducir: Quad, un vehículo al que no debemos perderle el respeto

Renovar carné de conducir: Quad, un vehículo al que no debemos perderle el respeto

  El fortuito fallecimiento del expiloto Ángel Nieto en el verano del 2017 fue uno de los principales motivos por los que la seguridad en este tipo de vehículos adquirió nuevas dimensiones y obtuvo un mayor foco de atención. Su accidente en Ibiza mientras circulaba en quad provocó al motociclista un traumatismo craneal que, finalmente, acabó con su vida días más tarde en el Policlínica Nuestra Señora del Rosario. El verano es, quizá, una de las temporadas en las que más uso se le da a este vehículo y, por tanto, es el momento en que más accidentes mortales se producen. Al ser un vehículo de ocio más que de transporte, los conductores somos menos considerados con la seguridad vial y solemos correr más riesgos. Pero el quad es un vehículo inestable que requiere de pilotos experimentados y expertos, sobre el que es imprescindible respetar ciertas recomendaciones como la de un uso correcto del casco, el respeto por la distancia de seguridad y la responsabilidad en sus maniobras. Estas son las principales causas de accidente Quizá los siniestros no llamen la atención tanto en relación a sus cifras, pues no son tan habituales, entre otras cosas, porque su uso es más estacional que en otros casos. Pero sí que podemos observar causas y consecuencias claras: son principalmente accidentes que ocurren de forma fortuita y, generalmente, en los que se ven involucrados otros vehículos provocando impactos que pueden llegar a ser letales. Entre 2016 y 2017, por ejemplo, se produjeron un total de 193 accidentes con lesiones, mientras que en los primeros seis meses de 2018 fueron 51, sobre todo, durante la...
Psicotécnicos: Cómo llevar a los niños en bicicleta de forma segura

Psicotécnicos: Cómo llevar a los niños en bicicleta de forma segura

La práctica del ciclismo y el transporte en bicicleta trae consigo la integración de los ciclistas a través del conjunto de normas que afectan al uso de la vía. Es decir, montar es bicicleta implica ser conocedores de las reglas y aspectos de seguridad vial que nos afectan. Esto se antoja aún más necesario si de lo que hablamos es de transportar niños en bicicleta. En el caso del coche, los sistemas de retención infantil requieren un esfuerzo imperativo por parte de los padres para su elección y posterior instalación. Además, las sillitas infantiles presentan una serie de recomendaciones fundamentales para la seguridad de los pequeños, entre las que destacan, entre muchas, la colocación a contramarcha o el uso del sistema ISOFIX. En el caso de los sistemas para llevar niños en bicicleta, también cuentan con una serie de pautas que atender. Del mismo modo, desplazar a los niños en bicicleta conlleva cuidar al máximo las condiciones de seguridad, comenzando con el uso del casco también por parte de los pequeños. Este es obligatorio en todo menor hasta los 16 años. Cada sistema ofrece diferentes posibilidades para los padres, pero también para los niños. Ellos pueden llegar a disfrutar de un medio de transporte muy placentero. Ahora bien, hay que conocer cómo hacerlo con la mayor seguridad posible, según lo establecido por la normativa. En ese sentido, hay que saber que muchos de los sistemas más populares de transporte de niños en bicicleta no están permitidos bajo ciertas circunstancias. Sillas para llevar niños en bicicleta Las sillas son conocidas también como portabebés o portaniños. Hay de dos tipos, traseras...
Renovar carné de conducir: La liquidación del diésel, entre la oportunidad y la extinción

Renovar carné de conducir: La liquidación del diésel, entre la oportunidad y la extinción

El cambio que la movilidad está experimentando en todos sus ámbitos está provocando que se comiencen a asumir escenarios que parecían sacados de un futuro muy lejano. ¿Quién diría a principios de esta década que llegado el año 2020 ya existiría una fecha fijada para dejar de vender coches térmicos? Países como Noruega, Reino Unido, Países Bajos y ahora también España (en 2040) ya lo vislumbran. Aunque se trata de horizontes todavía lejanos, son el germen de una transición real. Esta nos afectará en todos los ámbitos, incluido el de la seguridad vial. Uno de los capítulos más curiosos de este cambio es el que protagoniza el coche diésel. En apenas dos décadas se ha pasado de ensalzar las virtudes de los modelos con motor diésel a demonizarlos. Las autoridades occidentales han caído en la cuenta de las recomendaciones que la Organización Mundial de la Salud y otros entes llevaban años publicando, salvo en una excepción. Esa excepción es Japón. El mercado nipón se adelantó a principios del milenio a desterrar el diésel. Allí, por entonces, entendieron antes los riesgos para la salud de las emisiones de estos modelos. En Europa, en cambio, no ha sido hasta los últimos años en que se han comenzado a aplicar restricciones concretas, sobre todo en aquellas grandes ciudades que sufren episodios de contaminación. Londres o París aplican planes específicos desde hace años. La nueva área de cero emisiones de Madrid Central imita esa tendencia europea, no tan disruptiva como el ejemplo japonés. Otro modo de atacar al diésel está consistiendo en penalizar su consumo con más impuestos. Todas estas acciones están provocando un...
Renovar carné de conducir: Las seis fuentes de prueba atribuibles al conductor tras un siniestro vial

Renovar carné de conducir: Las seis fuentes de prueba atribuibles al conductor tras un siniestro vial

Las cifras que se pueden obtener de las estadísticas que maneja el Ministerio del Interior sobre delitos contra la seguridad vial son nada menos inquietantes. No son pocos los funcionarios, adscritos al Fiscal de Seguridad Vial, que coinciden en que el mecanismo para la investigación de siniestros viales no se cierra cuando existen indicios de imprudencia, por parte de alguno de los conductores implicados. La aportación de las fuentes de prueba facilitadas por las policías de tráfico junto con la confección de atestados, informes técnicos periciales e informes forenses son suficientes para valorar los hechos y tipificar las conductas que pudieran ser delictivas. Pero…, ¿cuáles son esas fuentes de prueba? Dar positivo en alcohol Debemos saber que el alcohol, como fuente de prueba, está implicado en el 30 y el 50% de los siniestros mortales. Un dato que lo convierte en uno de los principales factores de riesgo en la conducción. Precisamente por eso, desde la última modificación del Reglamento General de Circulación, en cuanto a sanciones se refiere, se están duplicando las multas a los reincidentes y a los conductores que doblen la tasa establecida. Entre los errores e infracciones más comunes que más se producen bajo los efectos del alcohol podemos citar, los siguientes: – Detenerse en el carril sin causa justificada. – No guardar la distancia de seguridad entre vehículos. – Realizar giros con excesiva amplitud. – Circular por el carril incorrecto. – Circular invadiendo el carril contrario. – Responder tarde a la señalización. – Conducir de forma irregular. – Efectuar adelantamientos antirreglamentarios. – Señalizar de manera incorrecta las maniobras. – No utilizar de forma adecuada...

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