Psicotécnicos: Un día en la Caravana de Educación Vial de Fundación MAPFRE. ¿Sabes cuándo llega a tu ciudad?

Psicotécnicos: Un día en la Caravana de Educación Vial de Fundación MAPFRE. ¿Sabes cuándo llega a tu ciudad?

La caravana de Fundación MAPFRE se ha erigido como uno de los vehículos de transmisión de la formación vial más importantes a lo largo y ancho del país. Casi 30.000 escolares de toda la península la han acogido con enorme entusiasmo con el objetivo de acercarse de forma educativa a la movilidad segura. Los niños de entre 8 y 12 años se han sumado a este proyecto teórico-práctico de entretenimiento y educación, en el que han podido disfrutar de la seguridad vial y la prevención de forma divertida. Con el ofrecimiento de un sinnúmero de instalaciones, los monitores imparten los conceptos básicos en seguridad que luego se aplican a la práctica en el circuito de karting y otra serie de actividades de prueba real. Los más pequeños, un grupo de riesgo Los más pequeños conforman uno de los conjuntos más susceptibles de correr riesgos en un accidente de tráfico. En nuestro país, fomentar la cultura vial es esencial si queremos reducir progresivamente el impacto que estos siniestros tienen sobre los niños, educando desde temprana edad a quienes se sentarán frente a los volantes el día de mañana. Una situación de riesgo que, sin duda, expresan de forma directa los datos, por ejemplo, del año 2005 cuando en España hubo más de 4.442 fallecidos, 21.859 heridos hospitalizados y 110.950 no hospitalizados. Unas cifras que han ido reduciéndose en la actualidad y que, según la DGT, hoy suman prácticamente la mitad: en la franja de edad de entre 0 a 14 años, en 2017, hubo 35 fallecidos y se computaron 346 heridos hospitalizados. El número de niños fallecidos en accidentes de...
Renovar carné de conducir: Cómo afectan las alergias a la conducción

Renovar carné de conducir: Cómo afectan las alergias a la conducción

Ausencia de lluvia y contaminación están incrementando el tiempo de exposición y las alergias.   Con la llegada de la primavera, las alergias aumentan. Las más habituales son las ambientales, sobre todo aquellas que son producidas por el polen. En concreto, el de las gramíneas es el responsable de la gran mayoría de alergias primaverales, sobre todo en el norte y centro de España. En la cuenca mediterránea, sin embargo, la principal responsable es la parietaria y en el sur se ven también muchos casos de alergia al olivo. La ausencia de lluvias, además, y los altos niveles de contaminación de las ciudades están favoreciendo, según la Sociedad Española de Alergología e Inmunología Clínica, el fenómeno de inversión térmica, que impide a lospólenes abandonar la atmósfera e incrementa el tiempo de exposición a ellos.   Calendario de alergias  (Pinche en la infografía para acceder a ella) Esta infografía le muestra las épocas en que se suelen producir los mayores niveles de pólenes, según la zona geográfica y la especie vegetal. Y si quiere conocer los niveles de pólenes en tiempo real, pinche aquí.   ¿Resfriado o alergia? Los resfriados son de origen vírico y suelen presentarse con mayor frecuencia en las épocas frías del año, aunque se observan cada vez más resfriados estivales debido al mal uso del aire acondicionado. Las rinitis pueden ser de origen alérgico (las más frecuentes), debidas al contacto con alérgenos ambientales (polen, polvo, ácaros, mohos, hongos, etc.), o de causa no alérgica. La rinitis alérgica es un problema de salud muy común en todo el mundo. Se calcula que afecta a alrededor del 10...
Psicotécnicos: Consejos para contratar una póliza de seguros para coches eléctricos

Psicotécnicos: Consejos para contratar una póliza de seguros para coches eléctricos

El cambio en la movilidad está en marcha. Los coches elétricos son cada vez más habituales en nuestras carreteras, sobre todo en ciudades como Madrid, donde los últimos cambios normativos han llevado han acelerado esa transición. Por eso, es habitual que surjan infinidad de dudas y detalles sobre todos los aspectos que afectan a la conducción eléctrica. Entre estos interrogantes, encontramos los que se refieren a la contratación de una póliza de seguros para coches eléctricos. Hay que tener en cuenta que los coches eléctricos se diferencian a los de combustión en numerosos ámbitos: conducción, ventajas económicas y de tránsito, su seguridad o cómo y dónde recargar. Tal y como se apunta desde la Fundación MAPFRE, el gran hito del coche eléctrico estriba en su eficiencia superior. Y es que transforman en movimiento más del 90% de la energía que consumen. Todas esas distinciones no se trasladan a la hora de contratar una póliza de seguros. Seguros para coches eléctricos, ¿qué precio tienen? Si bien la naturaleza del coche eléctrico podría llevarnos a pensar que los seguros de coche pueden entrañar grandes diferencias, el mercado se mueve en otra dirección. El coste de las pólizas es el primer indicativo de esto. El precio de los seguros para coches eléctricos apenas varía con respecto a sus equivalentes de combustión. La cantidad final que debemos pagar por la póliza en cuestión depende, como ocurre con el resto de vehículos, del tipo de seguro (todo riesgo, terceros, etc.) y de las aspectos añadidos que queramos asegurar. En ese sentido, la mayoría de compañías de seguro han adaptado su oferta ante la irrupción de esta nueva...
Renovar carné de conducir: Protocolo por Contaminación: Dudas habituales que resolver antes de entrar a Madrid en coche

Renovar carné de conducir: Protocolo por Contaminación: Dudas habituales que resolver antes de entrar a Madrid en coche

En los últimos meses se ha hablado mucho sobre la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid. Sin embargo, anteriormente fue del Protocolo por Alta Contaminación de lo que se hablaba en todas las conversaciones. Ello ha llevado a que muchos madrileños confundan ambas cosas, llegando a pensar que una ha sustituido a la otra. Aclaramos en qué se diferencian ambas cosas y repasamos cómo queda el Protocolo en el marco de la nueva Ordenanza. Diferencias entre el Protocolo por Contaminación y la Ordenanza de Movilidad de Madrid Antes de nada debemos aclarar algunos conceptos, sobre todo porque existe cierta tendencia a confundir el Protocolo por Alta Contaminación y la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible. Ambas han sido promovidas por el Ayuntamiento de Madrid, y ambas afectan de una manera u otra a los vehículos más contaminantes; siendo además el distintivo ambiental de la DGT el elemento por el cual se nos permitirá o no circular por el centro de Madrid. El Protocolo por Alta Contaminación es exactamente eso, el procedimiento que se activa cuando los niveles de contaminación en Madrid se disparan. Estos niveles dependerán de la cantidad de dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire así como de las condiciones metereológicas, que pueden favorecer o perjudicar el saneamiento del aire. Según estos niveles, se contemplan cinco escenarios distintos en los cuales se aplicarán medidas más o menos restrictivas del tráfico, con el objetivo de disminuir las emisiones diarias y tratar de reducir el nivel de contaminación. La Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid es, en cambio, una normativa más amplia, que abarca diferentes aspectos del tráfico y el...
Psicotécnicos: ¿Se puede circular en bicicleta por la acera en Barcelona?

Psicotécnicos: ¿Se puede circular en bicicleta por la acera en Barcelona?

El cambio en el transporte que están viviendo muchas ciudades está llevando a evaluar de nuevo la convivencia entre los diferentes tipos de movilidad. Buen ejemplo de esto es el fenómeno que se está viviendo en Barcelona con los vehículos de dos ruedas y, en concreto, con la bicicleta. El ayuntamiento estrenaba el pasado 1 de enero normativa para desplazar la bicicleta de la acera a calzada y a los carriles bici. La transición está resultando compleja. Las complicaciones afectan a todos los colectivos implicados: peatones, ciclistas y resto de conductores. La Ciudad Condal lleva años abanderando las ventajas que las dos ruedas representan a la hora de moverse por una gran urbe. Sin embargo, los últimos tiempos están marcando una verdadera masificación. Las exigencias de la nueva movilidad Esta se debe, al fomento de los medios de transporte sostenible y las restricciones para los coches de combustión. Los episodios de contaminación que viven ciudades como Barcelona son un desafío difícil. Mientras que Madrid se ha creado un área que restringe la circulación en el centro (Madrid Central), las medidas en Barcelona no han ido más allá. Ahora bien, las autoridades locales han impulsado otras iniciativas, dentro de las que se incluye el fomento de la bicicleta. Llegados a este punto, en el que el transporte en este vehículo se está incrementado de forma considerable, el consistorio de la ciudad se preocupa ahora por cómo integrar su tránsito. ¿Cuándo se puede ir en bicicleta por la acera en Barcelona? Así fue como Barcelona estableció una nueva normativa para la circulación de bicicletas que entró en vigor el pasado 1...

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