Psicotécnicos: Casi el 20% no supera la ITV

Psicotécnicos: Casi el 20% no supera la ITV

Entre un 15 y un 20% de los vehículos circulan sin tener la ITV vigente Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) revisaron durante 2015 casi 19 millones de vehículos (18.757.553 unidades), lo que supone un 1% más que en 2014, según el último Informe presentado por la asociación AECA-ITV. Del total de vehículos inspeccionados, casi 3,5 millones no superaron a la primera la inspección obligatoria (es decir, algo más del 18% del total), o lo que es lo mismo, uno de cada cinco vehículos fue rechazado por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo establecido por la ley. En total se detectaron 22 millones de defectos, de los que algo más de 6 millones eran graves (aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pase la ITV). El promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado fue de 1,8 defectos, ya que en muchos de ellos se detectaron más de un defecto grave. Alumbrado y señalización Por elementos, el apartado en el que más defectos graves se hallaron fue el de alumbrado y señalización (24,5%), seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (22,5%) y frenos (15,5%). Por tipo de vehículos los que presentaron mayor número de defectos graves fueron los camiones, remolque y semiremolques y autobuses (más de 2 defectos graves por vehículos)   Entre el 15 y el 20% no pasa la ITVEntre un 15 y un 20% de los vehículos circulan sin tener la ITV vigente, según este Informe, y subraya que “un estado técnico precario es la causa de que no vayan...
Renovar carné de conducir: Motos y bicis, protagonistas de una nueva campaña

Renovar carné de conducir: Motos y bicis, protagonistas de una nueva campaña

  La presencia de motoristas y ciclistas en las carreteras, sobre todo los fines de semana y en especial en los meses de primavera y verano, lleva a la Dirección General de Tráfico a realizar una campaña de concienciación sobre la responsabilidad que los distintos usuarios de la vía tenemos, realizando una conducción respetuosa con el resto de usuarios, en especial con los vehículos de dos ruedas (motoristas y ciclistas) que son los más vulnerables. La campaña se desarrollará durante los dos últimos fines de semana del mes de mayo (21-22 y 28-29), periodos durante los cuales los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil vigilarán a pie de carretera y desde el aire, con los helicópteros de la DGT, que los distintos conductores respetan las normas de seguridad vial establecidas, mejorando su propia seguridad y la del resto de usuarios. Para ello, se incrementará la presencia de los agentes de Tráfico en los tramos de carreteras que habitualmente son transitados por motoristas y ciclistas, para vigilar que la convivencia de estos tipos de ciclos con el resto de vehículos sea la adecuada. Ciclistas Según el último Barómetro de la Bicicleta (2015) 3,8 millones de ciudadanos o uno de cada diez utiliza la bicicleta a diario o casi a diario, una cifra que ha aumentado nueve puntos respecto al último barómetro de 2011. Este incremento se constata en el día a día de las ciudades, donde cada vez es más frecuente encontrarse con ciudadanos que utilizan este medio de transporte alternativo al vehículo privado para acudir al trabajo, a los centros de estudio o para realizar...
Psicotécnicos: Así es como funcionan los cruces inteligentes

Psicotécnicos: Así es como funcionan los cruces inteligentes

    La seguridad en las carreteras parte de la base de que las mismas han de servir por igual a todos los usuarios, es decir, al que circula por ellas regularmente y las conoce a la perfección como también al conductor que ocasionalmente discurre por un tramo que nunca ha visto y desconoce el tipo y ubicación de la señalización que existe por ese lugar. Por tanto, ya no dependerá sólo de la información que se quiera dar a los usuarios de la vía sino también de la adecuada instalación de sus señales para evitar confusiones o incidentes con el resto de conductores. Un paso más allá sería la instalación de señales inteligentes que hace a los cruces “inteligentes” como podemos ver en la fotografía de arriba. Se trata, de una gestión del tráfico que hemos conocido a través de la Revista DGT  y que, gracias a su bajo coste y buen resultado que está dando, ya se han implantando en algunos tramos de concentración de accedentes de algunas carreteras. Te explicamos cómo funcionan y dónde podemos encontrar este tipo de cruce o intersección. Cruces con avisadores de advertencia y peligro (Señalización existente en el Puerto de los Leones, km.56 de la N-VI, límite de Madrid con Segovia) Una intersección es un nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehículos que lo utilizan se realizan a nivel. Para ello, con antelación suficiente, se informa a los conductores sobre la regulación del nudo o cruce de vías con señales verticales y horizontales pero debido a la configuración del terreno y demás circunstancias del lugar,...
Renovar carné de conducción: 20 años de Educación Vial y salud

Renovar carné de conducción: 20 años de Educación Vial y salud

  Además de los conocimientos teóricos sobre Educación Vial y Salud que adquieren los alumnos, se desarrollan valores como prudencia, seguridad en sí mismos, solidaridad, idea de servicio alos demás… Como desde hace veinte años, y para que los alumnos del CEIP (Centro de Educación de Infantil y Primaria) “Ramón y Cajal” tengan una formación básica en Educación Vial y Primeros Auxilios, el Ayuntamiento de la ciudad de Anna (Valencia), la policía local, el AMPA, Guardia Civil y Servicios sanitarios realizan el simulacro que se convierte en el punto culminante de una programación anual en la que participa toda la comunidad educativa y que se plasma en un día final de cierre y un documento al que, además de la máxima difusión posible, se trata de que sirva de utilidad a otros centros y comunidades educativas y sanitarias. Este programa mezcla los objetivos de Educación Vial y los de Salud. Además de los conocimientos teóricos sobre Educación Vial y Salud que adquieren los alumnos, se desarrollan valores como prudencia, seguridad en sí mismos, solidaridad, idea de servicio a los demás… Los objetivos del proyecto son, entre otros, dar a conocer las normas básicas de ciruclación, practicar lo aprendido en las aulas por las calles de la localidad, acompañados de tutores y policías, participar activamente en las charlas que la policía local imparte en las aulas, transmitir a la comunidad educativa la importancia de la Educación Vial y valorar el trabajo de los agentes de tráfico y su influencia en nuestra seguridad, así como participar como actores en el simulacro, aplicando los conocimientos aprendidos. A estos objetivos se suman los...
Psicotécnico: La infracción más frecuente, el exceso de velocidad

Psicotécnico: La infracción más frecuente, el exceso de velocidad

El exceso de velocidad, el no uso de cinturón de seguridad y el inadecuado mantenimiento del vehículo son las tres infracciones más comunes, que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han detectado entre casi medio millón de vehículos controlados durante los siete días de campaña de vigilancia de la conducción en carreteras convencionales, que la Dirección General de Tráfico ha realizado del 9 al 15 de mayo y en la que se ha denunciado a 24.954 conductores. La velocidad, asignatura pendiente El cumplimiento de los límites de velocidad sigue siendo una de las asignaturas pendientes de la seguridad vial en nuestro país. En esta campaña 14.603 conductores han sido denunciados por circular a una velocidad superior a la permitida. Otra de las infracciones más habituales ha sido el no uso del cinturón de seguridad. Sólo en una semana, 1.339 personas han sido denunciadas por no llevar puesto el cinturón de seguridad mientras viajaban y otras 56 por no llevar a los menores que transportaban con su correspondiente sistema de retención infantil. Llevar puesto el cinturón reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Respecto al uso del casco, 51 personas circulaban sin hacer uso de este dispositivo de seguridad. No llevar casco incrementa el riesgo de lesión en la cabeza, la severidad de las lesiones, el tiempo de internamiento en el hospital y la probabilidad de muerte como consecuencia de lesiones en la cabeza (3 de cada 4 motoristas fallecen a consecuencia de heridas en la cabeza). El uso del móvil o llevar auriculares durante la conducción sigue siendo una...

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